Πώς να βελτιώσει τη γεμίζοντας ποιότητα της μηχανής πλήρωσης καψών δώστε προσοχή σε αυτούς τους σταθμούς

Πώς να βελτιώσει τη γεμίζοντας ποιότητα της μηχανής πλήρωσης καψών δώστε προσοχή σε αυτούς τους σταθμούς

Αναφέρεται ότι μερικές φαρμακοβιομηχανίες στο στάδιο της παραγωγής των καψών, λόγω της λεπτής σκόνης, θα παραγάγουν τις ατέλειες εμφάνισης κατά τη διάρκεια της πλήρωσης μηχανών, η οποία έχει απαιτηθεί πάντα για να αφαιρέσει από τη χειρωνακτική «επιλογή φαρμάκων». Μέσω της συνεχών βελτιστοποίησης και της διόρθωσης του εξοπλισμού πλήρωσης καψών, το ποσοστό προϊόντων ατελειών εμφάνισης μειώνεται, και το κόστος εργασίας μειώνεται πολύ.

«Εκτός από την ποιότητα ο ίδιος του εξοπλισμού, το περιβάλλον του εξοπλισμού, της διαδικασίας μεταφορών, καθώς επίσης και κάθε σταθμού θα ασκήσει επίδραση στη γεμίζοντας ποιότητα.» Το τεχνικό προσωπικό ενός γεμίζοντας μηχανών κατασκευαστή είπε ότι οι χρήστες πρέπει να πληρώσουν τη ειδική προσοχή σε διάφορες θέσεις του εξοπλισμού κατά ενεργοποιώντας τον εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων μερών.

Κατ' αρχάς, στροφή καψών και σταθμός χωρισμού. Αυτός ο σταθμός είναι η κάψα που ταΐζει και που χωρίζει το μηχανισμό, ο οποίος χρησιμοποιείται για να στείλει την κάψα στην ενότητα και να χωρίσει το σώμα καψών και την κάψα ΚΑΠ για το επόμενο βήμα της πλήρωσης φαρμάκων.

Τα κοινά προβλήματα αυτού του σταθμού περιλαμβάνουν το φτωχούς χωρισμό και το πέταγμα ΚΑΠ. Οι τεχνικοί υπενθυμίζουν ότι η ρύθμιση πίεσης για τον κενό χωρισμό πρέπει να είναι κατάλληλη, και δεν μπορεί να είναι πάρα πολύ μεγάλη ή πάρα πολύ μικρή. Εάν η πίεση είναι πάρα πολύ μικρή, το φαινόμενο του πετάγματος ΚΑΠ θα εμφανιστεί. Εάν είναι πάρα πολύ μικρό, θα οδηγήσει στον κακό χωρισμό. Συγχρόνως, οι κάψες πρέπει να αγοραστούν από τα κανονικά εργοστάσια και να περάσουν την επιθεώρηση.

Δεύτερον, πρατήριο καυσίμων. Αυτός ο σταθμός ελέγχει κυρίως το γεμίζοντας βάρος του περιεχομένου καψών, και το κύριο κοινό πρόβλημα είναι ότι το βάρος του περιεχομένου είναι ασταθές.

Οι λόγοι περιλαμβάνουν κυρίως τρεις πτυχές: κατ' αρχάς, το μετρώντας πιάτο και η χαμηλότερη ενότητα δεν ευθυγραμμίζονται καλά, η οποία κάνει το βάρος κάποιου τελειωμένου φωτός καψών πάντα. Το τεχνικό προσωπικό που επισημαίνουν ότι δεν είναι εύκολο να ανακαλυφθούν τα προβλήματα εδώ, και ο τη χρήστης πρέπει να κάνουν μια καλή εργασία στην ευθυγράμμιση εδώ κατά συγκέντρωση και το διόρθωση του εξοπλισμού πριν από την παραγωγή δεύτερον, το χάσμα μεταξύ του φραγμού απομόνωσης στο μετρώντας πιάτο και του μετρώντας πιάτου είναι πάρα πολύ μεγάλο, που κάνει τη ροή ιατρικής στη μετρώντας τρύπα μέσω του χάσματος κατά τη διάρκεια της πλήρωσης, με συνέπεια το βάρος της κάψας που είναι πάρα πολύ μεγάλης. Αναφέρεται ότι το χάσμα μεταξύ του φραγμού απομόνωσης και του μετρώντας πιάτου πρέπει να ρυθμιστεί σε 0,05 ~ 0,1 χιλ. Εάν είναι πάρα πολύ μικρό, θα φορέσει το μετρώντας πιάτο και θα βλάψει τον εξοπλισμό.

Επιπλέον, το ύψος της σκόνης στο μετρώντας πιάτο ασκεί επίσης ορισμένη επίδραση στο γεμίζοντας βάρος. Εάν το ύψος σκονών είναι πάρα πολύ χαμηλό, η σκόνη δεν μπορεί να ρεύσει στη μετρώντας τρύπα εγκαίρως, με συνέπεια την κάψα που είναι ελαφρύτερη. Εάν το ύψος είναι πάρα πολύ υψηλό, θα υπάρξουν πάρα πολλά φάρμακα που ρέουν στο μετρώντας πιάτο και το βάρος της κάψας θα είναι πιό μεγάλο.

Τρίτον, σταθμός αφαίρεσης καψών αποβλήτων. Η λειτουργία αυτού του σταθμού είναι να απαλλαχθούν οι κάψες με το φτωχό χωρισμό στον ανωτέρω σταθμό. Το τεχνικό προσωπικό είπε ότι το κλειδί είναι εδώ να ρυθμιστεί το μέγεθος της κενής αρνητικής πίεσης να εξασφαλιστεί ότι όλες οι μη χωριζόμεές κάψες μπορούν να αφαιρεθούν, και η κάψα ΚΑΠ στην ανώτερη ενότητα δεν μπορεί να απορροφηθεί μακριά. Εάν το κενό είναι πάρα πολύ μικρό, οι ελαττωματικές κάψες δεν μπορούν να αποβληθούν πλήρως εάν το κενό είναι πάρα πολύ μεγάλο, η κάψα ΚΑΠ θα απορροφηθεί μακριά, προκαλώντας τα περιττά απόβλητα και μειώνοντας την παραγωγή.

Τέταρτο, σταθμός κλειδώματος καψών. Αυτός ο σταθμός πρόκειται να εγκαταστήσει το γεμισμένες σώμα καψών και την ΚΑΠ, η οποία είναι ένα σημαντικό βήμα της πλήρωσης καψών.

Τα κοινά προβλήματα αυτού του σταθμού περιλαμβάνουν: η κάψα που παρεμβάλλει και που χωρίζει, ο κύριος λόγος είναι ότι οι ανώτερες και χαμηλότερες ενότητες δεν ευθυγραμμίζονται καλά, το σώμα καψών και η ΚΑΠ δεν είναι στην ίδια κεντρική γραμμή όταν κλειδώνεται η κάψα, με συνέπεια τη ζημία στο σώμα ή την κάψα ΚΑΠ καψών η κατάσταση κλειδώματος είναι κακή, συμπεριλαμβανομένης της διακένωσης του κεφαλιού καψών, της ζημίας της κάψας, του χωρισμού του σώματος καψών και της κάψας ΚΑΠ. Ο κύριος λόγος της διακένωσης και της ζημίας καψών είναι ότι το μήκος κλειδώματος είναι πάρα πολύ σύντομο ο χωρισμός του σώματος και της κάψας ΚΑΠ καψών είναι ότι η κάψα δεν είναι κλειδωμένη λόγω του μακροχρόνιου μήκους κλειδώματος, και ο χωρισμός καψών ΚΑΠ σωμάτων καψών εμφανίζεται στο στάδιο της μεταφοράς καψών.

Ο τεχνικός συστήνει ότι ο χρήστης πρέπει να μετρήσει το μήκος κλειδώματος της κάψας πρίν αναθέτει τον εξοπλισμό ώστε να εξασφαλιστεί ότι είναι στην κατάλληλη σειρά ώστε να εξασφαλιστεί η σταθερή παραγωγή της μηχανής πλήρωσης καψών και να εξασφαλιστεί η ποιότητα της πλήρωσης.